90岁莫斯科地铁记录城市秘密

【环球时报综合报道】5月15日，俄罗斯(éluósī)首都莫斯科(mòsīkē)地铁(dìtiě)将迎来90岁生日。1935年5月15日，莫斯科第一条地铁线路索科利尼基线隆重开通，地下列车开始定期运行。在不到一个世纪的(de)时间(shíjiān)里，地铁已成为莫斯科的象征，既铭记着城市的许多秘密和功勋，又始终准备接受创新。 1.“感谢船(chuán)蛆”最早的地铁建设靠人工挖掘，后来英国人马克·布鲁内尔发明了自动化隧道掘进机器盾构机。据说，布鲁内尔受到船蛆启发，他发现船蛆头部覆盖着坚硬的锯齿状硬壳，靠它钻入木材，并(bìng)在身后的洞(dòng)壁上留下石灰质的保护层。苏联1934年开始用盾构机建设莫斯科地铁。第一台盾构机从英国购入(gòurù)，但数月后苏联工程师就造出国产版本，两三年(liǎngsānnián)后数量增至40多台(duōtái)。 2.从地上到地下 莫斯科地铁1931年11月开工建设。根据最初计划(jìhuà)，地铁为地面交通，仅市中心一小段线路(xiànlù)在地下。1932年初(niánchū)，27岁的地铁建设局(jiànshèjú)工程师韦尼阿明·马(mǎ)科夫斯基提出将地铁建在35米深处。他的想法几乎无人支持，因苏联缺乏相关施工经验，但斯大林批准了这一构想。 3.彩色线路图 1935年5月15日，莫斯科地铁(dìtiě)投入运营，当时有13个站点和两条线，一条从索科利尼基站到文化公园站，另一条从斯摩棱斯克广场站到列宁图书馆站。随着地铁扩建，地铁线路图越来(lái)越复杂，1957年才变成彩色。为了迎接来苏联参加世界青年(qīngnián)联欢节的(de)外国学生，让他们容易辨认地铁线路，线路图改成彩色，三条直线分别(fēnbié)是(shì)蓝色、绿色和红色，环线则是棕色。 4.战争期间仍在建设伟大卫国战争期间，莫斯科地铁没有停工，工人继续建设第三期工程。城市南部和东部陆续出现(chūxiàn)新(xīn)站点。战争期间共(gòng)建成13公里隧道，开通7个新站点。 5.仅停运一天莫斯科地铁战争期间持续扩建并保持运营。居民将其(qí)用作交通工具和(hé)防空洞(fángkōngdòng)，空袭时数十万人进入站台和隧道躲避。地铁每天为市民服务，仅1941年10月16日停运一天。 6.地铁变“性别”俄语“地铁（Metro）”一词最初为阳性(yángxìng)，苏联时期的(de)(de)口号让习惯了地铁为中性词的现代俄罗斯人听(tīng)起来很奇怪。过去的海报写的是“我们的地铁，世界上最好的地铁”，用词为阳性。 7.马赛克(mǎsàikè)画如今装饰“新库兹涅茨克”站的马赛克画是列宁格勒(liènínggélēi)被(bèi)围困期间创作的，最初由三人创作——马赛克画大师弗拉基米尔·弗罗(fúluó)洛夫和他的两名学生，但最后只剩(shèng)弗罗洛夫一人。他完成这些画后，因饥饿去世。这些画被运到莫斯科装饰帕韦列茨基站，但那里已经不需要了——没人相信弗罗洛夫能在(zài)那样的条件下完成工作。为了不让他的心血白费，新库兹涅茨克站设计师决定在该站安装这些画。 8.“孪生”车站(zhàn)莫斯科地铁有两座(liǎngzuò)“阿尔巴特”站和两座“斯摩棱斯克”站。这是战争期间敌人空袭造成的。 9.古生物学家的天堂(tiāntáng) 莫斯科地铁站墙壁用大理石和石灰石装饰，部分(bùfèn)墙面可见古代海洋生物化石，甚至不需要显微镜。 10.现代化地铁(dìtiě)莫斯科地铁是世界上线路最长、车站最多的地铁之一。2010年(nián)至(zhì)今，车站增长60%，从182个增加到302个，还(hái)增加了莫斯科中央环线。莫斯科地铁高峰时段部分(bùfèn)线路列车间隔仅90秒。2023年2月，环线测试模式下发车间隔缩短至80秒以内(yǐnèi)。生物识别支付、自动售票机、便捷的移动应用、“地铁音乐”文化项目及“三驾马车”品牌交通卡，这些使莫斯科地铁成为一个注重(zhùzhòng)乘客舒适度的地下都市。 本文(běnwén)刊载自《环球时报(bào)》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。